10 Barcos abandonados más sorprendentes del mundo. Parte 2

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Impresionantes barcos que se utilizaron para el transporte de pasajeros o mercancías, que ahora se encuentran abandonados en diferentes partes del mundo.

Estos son los 10 barcos abandonados más sorprendentes del mundo. Parte 2.

10. Mary D. Hume –  Oregón, Estados Unidos

Es un barco de vapor que fue construido en Oregón en 1881. Mide 43 metros de eslora y pesaba 150 toneladas.

Durante sus casi 100 años de servicio se utilizó como barco de transporte de mercancías, como ballenero y como barco remolcador. Cuando se retiró del servicio se dejó en un río de Oregón, donde permanece abandonado desde 1977.

9. Mamie S. Barrett – Luisiana, Estados Unidos

Es un barco remolcador que fue fabricado en Indiana en 1921. Mide 38 metros de eslora y pesaba 430 toneladas.

Se construyó a partir de una embarcación de vela y un motor de vapor y tuvo un coste de 145 mil dólares de la época. Durante las décadas siguientes fue vendido en varias ocasiones y funcionó incluso como un club.

Después se intentó abrir al público como un casino pero en 1993 una inundación lo arrastró hasta el lugar donde se encuentra.

8. Petrel – Grytviken, Reino Unido

Es un barco ballenero que fue construido en Oslo en 1928. Mide 35 metros de eslora y tenía un peso de 245 toneladas.

Funcionaba propulsado por motores de vapor y navegó por los alrededores de la Antártida durante más de 30 años. Cuando dejó de ser útil quedó varado en georgia del sur y ahora se encuentra en una estación ballenera abandonada.

7. Assalama – Tarfaya, Marruecos

Es un ferry de pasajeros que fue construido en Finlandia en 1966. Mide 100 metros de eslora y pesaba 3.500 toneladas.

En 2008 zarpó desde Marruecos hasta las Islas Canarias, pero el mal tiempo dificultó la salida y el casco del barco golpeó contra el muelle. Aunque intentó continuar navegando, finalmente tuvo que volver al puerto y quedó varado a dos kilómetros de la costa.

6. Juana de Arco – Brest, Francia

Es un portahelicópteros que fue construido en Francia en 1961. Mide 182 metros de eslora y pesaba más de 12.000 toneladas.

Tenía espacio para llevar a 10 helicópteros y operar 3 despegues o aterrizajes simultáneamente. Se utilizó para diferentes tipos de misiones y después como buque escuela para la aviación naval, hasta que fue retirado en 2010.

5. Telamón – Lanzarote, España

Es un buque mercante que fue construido en Escocia en 1953 con el nombre de Tempelhof. medía 136 metros de eslora y pesaba 8000 toneladas.

Fue vendido en varias ocasiones y renombrado como Telamón en 1977. Su último viaje fue en 1981 cuando llevaba una carga de madera desde Costa de Marfil hasta Grecia. El agua comenzó a entrar por el casco del barco y tuvo que ser remolcado hasta su ubicación actual.

4. Galeb – Rijeka, Croacia

Es un barco de entrenamiento de la armada yugoslava, que fue construido en Italia en 1938 con el nombre de Ramb III. Mide 117 metros de eslora y pesaba 3.700 toneladas.

En 1952 fue reconstruido y renombrado como Galeb y se utilizó como yate presidencial de la república yugoslava. En 2009 fue comprado por una ciudad de Croacia, con la intención de abrirlo como museo.

3. Dimitrios – Laconia, Grecia

Es un buque de carga que fue construido en Dinamarca en 1950. Mide 67 metros de eslora y pesaba casi 1000 toneladas.

Se cree que el barco se utilizó para el transporte de mercancías entre Italia y Turquía. En 1981 el anclaje del barco se soltó y fue arrastrado por la corriente hasta la playa donde se encuentra.

2. SS Ridgetown – Ontario, Canadá

Es un carguero estadounidense que se construyó en Chicago en 1905 con el nombre de William E. Corey. Mide 173 metros de eslora y pesaba más de 5000 toneladas.

Durante décadas navegó por los grandes lagos de América del Norte, hasta que en 1963 fue vendido y renombrado como Ridgetown. El barco estuvo en servicio siete años más, hasta que en 1970 se dejó en el lugar donde se encuentra para servir como rompeolas.

1. MV E Evangelia – Costinesti, Rumanía

Es un barco de carga refrigerado que fue construido en Irlanda del Norte en 1942. Mide 130 metros de eslora y pesaba más de 7.000 toneladas.

Durante décadas se utilizó para transportar alimentos congelados a países como Argentina, Inglaterra o Estados Unidos. En 1968 encalló a 30 kilómetros de la costa de Rumanía y con el tiempo se ha convertido en una atracción turística.

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